第505章：奇葩的想法
六米的道路宽实在不咋滴，要知道路上不可能只行车。
有行人，有停车的，有各种各样意想不到的障碍物，留给汽车的行驶空间实在不多。
还不能设计成单向车道，否则能把日本的车主们逼疯。
所以在日本留给车子的车道宽度只有两米多点，就如同一个大胖子颤颤巍巍的过独木桥，要多憋屈有多憋屈。
而我们华夏道路设计最低宽度是2.8米，最宽有三米多的，很多地方甚至有双向十车道的，这在日本可不好找。
方远说的有些笼统，刘成文显得有些懵逼。
为了让大家都彻底明白，方远拿赵高杰的奔驰c63 507和自己的奥迪d举例子。
两款车子的长度都在四米七多，宽度一米八多，如果车道宽度只有两米一的话，车子左右的空间不到十五厘米，几乎是贴着虚线、实线、导流线行驶，非常考验驾驶技术，因为稍稍不注意就会压线收到罚单。
大家要么见过方远的奥迪，要么见过赵高杰的奔驰，用手一比划十五厘米的距离，很生动形象的了解到贴着实线开车时有多拘束。
孙炎明忽发奇想：“我觉得车道宽度小点也好，这样那些喜欢随意变道的车主，不认真开车就会剐蹭到别人，那些喜欢骑着虚线实线任性开的车主，会撞上迎面来的车子，这样他们才会老实点。”
“老孙，你这样的老司机是没事，那些新手司机怎么办？”赵高杰微微摇头不同意，他认为那些新手司机容易发生方远假设的压线不说，连掉头都困难，在窗户旁边的赵高杰目送那几辆k-car离去，愣了一会儿才辩解说，“但是它的空间大啊，我听说两百斤的胖子也能坐下。”
“两百斤的胖子确实能坐下，一米八的个子确实不顶脑袋，也能装东西，不过它的颜值差啊。”在华夏，车子除了实用，还肩负着社交和彰显实力的重任，方远让大家设想一下，在华夏开着一辆北斗星去谈生意能行吗？
“确实不行。”赵高杰意识到k-car是适合日本国情的车型，原本坚定的心思开始动摇，有些觉得引进到华夏不合适。
“k-car的动力也差。”方远说过k-car大多数是0.6的排量，最大马力不超过64匹，这点动力上高速跑不到100，而在华夏排量小于1升的不好找吧？
上了高速跑不到一百？赵高杰的心已经哇凉哇凉的，万一有事需要上高速怎么办？难道花钱买回来当老头乐只在自己家附近转悠？这样还不如买电车呢。
自己的计划虽然被方远摧毁了一大半，但赵高杰还是点点头承认：“小于1升的不好找，本田凌派倒是用的1.0三缸发动机，人家是带涡轮增压的，最大功率为r。”
“小排量的车子平时省油，上高速反倒费油，这也是北斗星上了高速为什么油耗忽然增高的原因。”方远又从另外一个方面告诉大家，k-car除了车速不适合上高速，即使上去了，燃油经济性也不行。
方远刚刚说完，孙炎明忽然想起来了：“你不是说过k-car也有四驱，能跑到一百四的吗？”
“确实有，不过非常贵。”方远笑了，“您也忘了，我在大巴上说过配置高，带四驱功能的要十七八万华夏币，有这些钱，不说，索8、k5、迈锐宝，或者朗逸，轩逸，卡罗拉随便挑，哪个不比买个老头乐强？”
“还有一个最闹心的问题，那就是售后。”赵高杰刚才说过以平行进口车的形式进入华夏，售后怎么办？
“这个……”动力，颜值，价格不行，现在又加上个更闹心的售后，赵高杰彻底没话说了。
有这么多被忽视的问题，赵高杰彻底死了引进k-car的心，苦笑一声自我解嘲说：“我原本以为r也能被大家接受，我却忘了日本人和华夏人的购车观念不同，连宝马、奥迪，凯迪拉克等等车型到了华夏之后，全部给逼的车身加长，k-car的尺寸太小了，铃木退出华夏就是最好的例子。”
赵高杰能够这么想，方远反倒觉得赵高杰有气度：“赵总，s是奔驰的，普通的s一二十万，s巴博斯限量版要三十万，这是年轻车主们玩情调的，买了k-car还不如买辆北斗星，谁好意思发朋友圈？”
“不引进了。今天幸亏听了方远的介绍，回去后就给老总汇报不适合华夏的国情。”赵高杰好像去掉了一块心病，终于松了一口气转身面对所有人，“走，吃饭去。”
众人跟在赵高杰身旁，方远想起了自己车行的事情：“赵总，我们提交的二手车分期，还有批发业务的报告研究的怎么了？”
“我早交上去了，董总那边还没回复。”但是赵高杰拍着胸脯告诉方远，回去后便给正弘车行催一下。
……
等到正弘集团的人坐在榻榻米上面，方远终于见识到老式的日式房屋是什么样的了。
木质的房顶，木质的门窗，木质的地板，几乎满眼的木头，方远知道因为日本多海啸和地震，这样做便于灾后重建，但是盘腿坐在这里非常累的，让方远十分不舒服，